- As cidades procuram métodos de transporte inovadores para reduzir as emissões e adaptar-se ao aumento da população.
- Espera-se que cerca de 60% da população mundial viva em vilas ou cidades até 2030. Paris aprovou planos para um teleférico nos subúrbios do sudeste.
- Outras capitais estão a implementar planos de transportes inovadores para tentar persuadir as pessoas a deixarem os seus veículos em casa.
À medida que as cidades procuram formas de tornar os seus ambientes mais limpos e saudáveis, os métodos alternativos de transporte tornaram-se um tema quente.
O aumento da população também está a exercer pressão sobre as cidades e as suas redes de transporte. As populações urbanas irão aumentar em quase 700 milhões de pessoas a nível mundial até 2030 , aumentando para um total de 5,2 mil milhões, segundo a Organização das Nações Unidas (ONU).
Isso significa que cerca de 60% da população mundial viverá em vilas ou cidades, contra 57% em 2021, afirma a ONU.
O congestionamento do tráfego global aumentou em 2021 à medida que as cidades saíam do bloqueio , de acordo com o Índice de Tráfego da empresa de mapeamento digital TomTom, que utiliza dados de mais de 400 cidades.
Então, como é que as cidades conseguem manter as pessoas em movimento sem aumentar os desafios de congestionamento ou piorar a qualidade do ar? Aqui estão alguns exemplos de todo o mundo:
França
O subúrbio parisiense de Creteil planeja construir o primeiro teleférico da capital francesa depois que os estudos de viabilidade foram aprovados em fevereiro. A linha elétrica, batizada de Cabo 1, terá cinco estações ao longo de seu percurso de 4,5 quilômetros e tem lançamento previsto para 2025.
A cidade optou por adicionar uma rota aérea porque as opções tradicionais terrestres seriam demasiado complexas e caras. A linha terá o benefício adicional de não aumentar a poluição do ar.
Noruega
Oslo pretendia tornar-se a primeira grande cidade europeia a proibir os carros particulares no seu centro , anunciando em 2015 um plano para removê-los até 2019. A cidade começou a substituir os lugares de estacionamento por ciclovias e criou várias zonas apenas para peões.
A capital da Noruega também criou um Orçamento Climático em 2017, com o objetivo de reduzir as emissões dos níveis de 1990 em 36% até 2020, 50% até 2022 e 95% até 2030. A cidade estabeleceu uma meta para se tornar neutra em carbono até 2050.
O Reino Unido
A empresa de carona Uber se uniu ao serviço de ônibus fluvial Thames Clippers para levar os passageiros ao trabalho de barco, como alternativa ao uso de ônibus ou trens subterrâneos.
A medida também visa manter os passageiros fora dos carros particulares, à medida que Londres continua a encontrar formas de incentivar os viajantes a deixarem os seus veículos em casa através de iniciativas como o aumento das taxas de congestionamento .
A cidade também possui seu próprio teleférico, The Emirates Air Line , que lançou antes dos Jogos Olímpicos de 2012.
Japão
Tóquio lançou o maior experimento do mundo com veículos autônomos para as adiadas Olimpíadas de 2020 , com 80 ônibus, minivans e SUVs autônomos conduzindo atletas e autoridades. Os veículos percorreram estradas especialmente preparadas a partir da Vila Olímpica e rotas pelos locais dos Jogos.
O governo e a indústria automóvel do Japão estão a prosseguir planos para veículos de condução autónoma com o objectivo de reduzir o número de vítimas mortais nas estradas, reduzir o congestionamento e as emissões e ajudar a satisfazer as necessidades de uma população envelhecida.
Argentina
A “avenida mais larga do mundo”, a Avenida 9 de Julio, em Buenos Aires, passou por uma reforma em 2013 para melhorar a mobilidade urbana, reduzir as emissões e melhorar a segurança. Anteriormente, tinha 20 faixas para automóveis, mas a cidade decidiu reduzir para 10 e criar várias faixas exclusivas para ônibus.
Os passageiros afirmam que as mudanças reduziram o tempo de viagem em média meia hora por viagem de ônibus , para cerca de 14 minutos.
O Fórum Económico Mundial trabalha em estreita colaboração com o Conselho do Futuro Global sobre Transições de Mobilidade Urbana para identificar áreas-chave que afectam a circulação de pessoas e mercadorias. O Conselho apoia a Plataforma Moldar o Futuro da Mobilidade do Fórum de várias formas, tais como encontrar formas de combater o congestionamento e de aumentar a eletrificação e a eficiência energética.
Fonte: Com informações de weforum.org, matéria publicada 24 de fevereiro de 2022.